原标题：2021领克汽车巅峰车手计划肇庆站：16名非专业车手晋级

吉利进军汽车赛事运动的时间远早于很多人的预期，早在2004年，吉利集团董事长李书福就已经成立了中国首支方程式车队。随后，吉利赛车学院、吉利杯超吉联赛、宁波赛道投资等赛事化进程也在有条不紊地进行推进；领克WTCR夺冠的脚步更是踏足了全球的每一个赛场。和很多车企不同的是，吉利的格局并不局限于自己玩得开心，而是将品牌的社会责任感放在首位。吉利旗下高端子品牌领克汽车举办的“巅峰车手计划”，就是其中最好的呈现方式。

和很多车企举办的赛事培训运动不同，领克“巅峰车手计划”是领克汽车专为品牌用户与汽车运动爱好者打造的高规格赛事，其目的在于挖掘民间赛车手，助力他们完成从“车主”到“车手”的进阶之路，也为中国赛事圈输送更多的人才。

为了实现这个目标，领克“巅峰车手计划”做的努力不可谓不充足。比如，在天马赛车场、广东肇庆赛车场以及宁波国际赛车场设立赛区，并提供国际汽联认证的改装领克03+，专业性十足。

从领克汽车官方公布的信息来看，此次作为参赛车型的领克03+赛车（LC2021）可谓是经历了从头到脚的深度改装。刹车撞风散热孔、台湾APOLLO竞技绞牙避震、麦斯盾锻造轮圈、天鹅颈尾翼、全热熔轮胎、AP500R竞技刹车系统、OMP竞技内饰套件以及全拆空的内饰布局，无不在凸显整车的强悍性能。值得一提的是，领克03+赛车（LC2021）发动机与变速箱并未进行改动，四驱系统也根据赛规进行了拆除工作。也就是说，这辆我们熟悉的领克03+，其实是一辆前驱赛车。

本次的肇庆站晋级赛采用的形式并非我们熟悉的同场发车竞技，而是用计时赛的形式，参赛选手将在规定时间内，利用自己最快圈速排名作为最终成绩，参与晋级选拔。

经过紧张刺激的角逐，领克“巅峰车手计划”肇庆站也落下了帷幕，专业组3号车手金平奎凭借出色的发挥取得了全场最佳圈速1:33.782的成绩，排名专业组第一，而第二日的8号车手李宏涛以0.213的差距排名第二，携手第三、四名车手崔男、朱亚强晋级总决赛。在非专业组的比拼中，何沛豪获得了首日最佳圈速1:34.891的成绩，同时也是非专业组最佳圈速；而2号车手黄焕河以快于7号车手刘伟0.169的成绩位列南区第二名，最终刘伟和廖峰分别以南区第三、四名的成绩，携手西区前四名彭智鑫、张庶硕、张鹏和李林钊晋级总决赛。

最终，2021领克汽车“巅峰车手计划”的两场晋级赛总计4名专业车手，16名非专业车手成功晋级。11月12日-13日，晋级者将在宁波国际赛道展开巅峰对决，为荣誉与梦想而战。

肇庆站已经结束，但关于领克赛事的进程才刚刚开始，无论是Cina TCR还是WTCR甚至民间赛事活动，领克一直在绽放属于自己的光芒，照亮中国汽车赛事乃至汽车文化。由此，不仅想到2019年领克汽车获得WTCR车队总冠军的时候，所有的媒体都冠领克以“伟大、前无古人”等词，其意义自然无需多言。

面对此等大力发展赛事运动并扶持民间运动的车企，我还能说什么呢？只能说一句：好样儿的，领克！