湖南中部地区主要指邵阳市和娄底市以及益阳市三个地区，（这里是按照地理位置的，没有啥好争议的），这一地区的经济总量在省里属于比中等偏下的区域，放在全国普通地级市中也并不是很好，几个总量也都并不是很高，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。

三个地区目标是在辖区内建设18个高铁站，截止目前为止总的有9个高铁站已经建设完成，完成率百分之五十，完成率虽然不是特别的高，但是相对来说还是比较不错的，因为总体数量比较大，但是还需要继续努力，争取早日达到目标。这9个高铁站基本都是集中在国家主干线沪昆高铁以及省内重要连接线怀衡铁路二条高铁线上的站点，在这9个开通的高铁站中，邵阳市一个地级市就开通了7个高铁站，占据总数的百分之八十，娄底市则是有二个高铁站开通使用，而让人意外的则是益阳市到目前为止还没有高铁站开通使用，这是湖南省唯一一个没有开通高铁站的城市（常德市区虽然没有高铁站开通，但是所辖地区有高铁站）不过好在目前一样是有一个高铁站在建设中，很快就可以开通。

除了9个已经开通使用的高铁站和一个在建设的高铁站之外，还有9个高铁站在规划审批中，其中邵阳市规划4个高铁站属于规划高铁站最多的城市，而益阳市除了在建的高铁站之外还规划了三个新的高铁站，而娄底市则只规划了一个高铁站，届时整个邵阳市和娄底市县级单位都可以便利的乘坐高铁，而益阳市因为沅江市没高铁站规划而不能县县便利的乘坐高铁

有的网友担心高铁新政策下来后湖南中部地区规划的高铁线路会不会夭折！还有的网友说湖南中部地区的经济发展的并不是很好，建设那么多的高铁站属于浪费资源，不需要建太多的高铁站，不如只建设几个高铁站，真的是这样么

数据居士看法：只要是国家主干线或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，目前湖南中部已经开通的高铁主干高铁只有国家主干线沪昆高铁和省内重要支线怀衡高铁，除此之外只有再见色号的常益长高铁这几条线路，这还远远不够，像广清永邵这样的线路当然不会夭折，只不过由于疫情影响财政有限，很多线路会被推迟，但是夭折是不会的。

至于第二个观点我是真的想不明白，高铁是国家的基础建设，高铁线路已经开建，在高铁线路上建设几个高铁站并花费不了太多的钱，但是却能让一个地区的几十万人口能够便利的乘坐高铁，它不香么？最后祝愿湖南中部地区能够稳定快速的发展。

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